Новый Kawasaki Brute Force 2012 EPS

Компания Kawasaki представила обновленный квадроцикл Kawasaki Brute Force 750i EPS. Этот здоровенный зверь по словам разработчиков получил массу улучшений по сравнению с предыдущим поколением квадроциклов Kawasaki. Brute Force на рынок поступит в четырех комплектациях: базовая, с электроусилителем руля, SE с графикой и алюминиевыми дисками, а так же Realtree APG HD с новой текстурой камуфляжа.



Главное новшество нового квадроцикла Kawasaki Brute Force 750i EPS - его двигатель. Мотор стал на порядок мощнее благодаря новым головкам цилиндров и увеличенной компрессии. Данная модернизация двигателя позволила увеличить момент на низах, при этом ускорение остаётся довольно ровным благодаря 36мм дроссельным заслонкам. Радиатор на новой модели перенесли чуть выше, к тому же поставили более толстые шланги и более мощный вентилятор. Утилитарные мотовездеходы Kawasaki с электроусилителем руля.



Масса квадроцикла составляет 310 кг. В новой модели была модернизирована подвеска и рулевая система, за счет усилителя руля управлять квадроциклом стало приятнее и проще. Вариатор разработчики трогать не стали, правда, теперь устанавливается более толстый ремень. Блокировка переднего дифференциала осталась той же. (так же рычаг слева на руле).

Ход задней подвески 19 см, передней - 17. Были изменены крепления рычагов к раме, крепления заднего стабилизатора, даже амортизаторы установили под другим углом для увеличения дорожного просвета. Максимальный вес, который брут форс способен буксировать, составляет 570кг.





Дизайн кузова подвергся радикальным изменениям. Квадроцикл Kawasaki Brute Force 750i EPS получил полностью новый кузов, который не похож ни на одну предыдущую модель семейства Kawasaki. Новые 35-ватные фары и небольшой ящик для инструментов на капоте квадроцикла. Увеличили трубы багажного отделения, что позволило увеличить перевозку полезного груза до 120 кг. Для смещения центра тяжести, бензобак установили под сидением.

Основные изменения в новом Kawasaki Brute Force 750i EPS сведем в таблицу:

По мотору:
- увеличена компрессия с 8.1:1 до 9.3:1
- увеличена тяга на низах
- Новые настройки валов( было: in/ex 244°/244°,стало: in/ex 264°/254°)
- новая выхлопная система (теперь нержавеющая сталь, до этого просто сталь)
- Новые резиновые крепления выхлопа для уменьшения вибрации
- Уменьшена масса цилиндров, улучшена отдача тепла
- новые кольца на поршнях,чтобы предовратить "жор масла"
- Двойные 36мм дроссельные заслонки
- Генератор теперь выдаёт 33.5А при 5000об/мин( было 25.2А при 5000об/мин)
- новые настройки инжектора

По системе охлаждения:
- Увеличенный радиатор перенесён выше
- диаметр трубок увеличили с 19мм до 24мм
- Увеличенный вентилятор (с 210мм до 230мм)

По вариатору:
- Заводские шноркели вариатора выведены практически под руль
- Изменены передаточные числа и установлен более толстый и прочный ремень
- Установлены новые грузики и пружина для лучшего ускорения

По раме, подвеске:
- Новое рулевое управление
- Новый задний стабилизатор( толщину стенок увеличили с 3.2мм до 4мм)
- Рама усилена в креплениях передних рычагов, заднего стабилизатора, подножек
- EPS
- амортизаторы стоят под другим углом

По внешнему виду/навесному:
- Установлена дополнительная пластиковая защита короба, где впуск и электрика
- Усиленные багажники.Ограничение по перевозке: перед -40кг, зад -80кг.
- новый ящик на переднем пластике
- ручки на багажниках
- новая обшивка сиденья
- новые ручки на руле
- алюминиевые диски в базовой комплектации
- Новый дисплей

Видеообзор квадроцикла Kawasaki Brute Force 750i EPS