Катер, с остроскулыми обводами корпуса, с двумя стационарными дизельными двигателями. Катер разработан для несения патрульной службы и других аналогичных функций, предназначен для перевозки людей и малогабаритных грузов, на реках, водохранилищах и в прибрежной зоне морей.

Главная энергетическая установка (ГЭУ) состоит из двух главных двигателей (ГД), расположенных в машинном отделении (МО) в кормовой части катера и работающих через поворотно-угловые колонки на спаренные винты фиксированного шага. Главные двигатели (ГД) - морские дизеля VOLVO PENTA D6-330, общей мощносью 660 л.с.

ГД укомплектованы всеми необходимыми приборами управления и контроля, воздушными фильтрами, теплообменниками, зарядными генератороми, насосами внутреннего и забортного контура охлаждения, топливными фильтрами-сепараторами и фильтрами тонкой очистки, масляными фильтрами.

Скорость катера при чистом свежеокрашенном корпусе, при ветре не более 5 м/с и волнении моря не более 1 балла, составляет:
Максимальная - не менее 38 узлов; Крейсерская - не менее 32 узлов.

Запас топлива
На катере предусматривается хранение топлива в одной цистерне, расположенной в топливном отсеке, расположенном под рубкой ёмкостью 1050 л.

Экипаж
В состав экипажа катера входит 3 человека - судоводитель-механик и штурман. Катер может перевозить до 8 человек:
В салоне и на кормовой палубе и возможна перевозка различных грузов общей массой до 500 кг (не считая штатного оборудования).

Общее расположение
На катере установлена ходовая рубка. Из ходовой рубки предусмотрен проход в носовую каюту, гальюн, камбуз и в кормовую часть катера. Предусмотрены проходы по палубе вдоль правого и левого борта судна В кормовой части судна расположен моторный отсек.

Корпус катера выполнен цельносварным из алюминиево-магниевого сплава марки 5083.
Толщина материала принята:
Днище - 6 мм,
Днище в области киля - 8 мм
Борта - 4 мм
Палуба и платформы - 3 мм
Переборки - 3 мм
Стенки надстройки - 3 мм
Стенки рубки - 3 мм
Шпация принята равной 500 мм.
Защита корпуса - окраска.

Окраска наружных поверхностей корпуса и корпусных конструкций производится синтетическими лакокрасочными материалами на полиуретановой основе.